歷經122天，航程3萬多公里，中國科考船“海洋六號”（隸屬廣州海洋地質調查局）勝利完成2014年深海資源調查航次和中國大洋32航次的科考任務，于11月5日上午10時返抵位于廣東東莞市的海洋地質專用碼頭。中國地質調查局、中國大洋協會辦公室等有關領導及科考隊員的親屬們到場迎接，為科考隊員代表佩戴花環，并致以熱情慰問。隨后，組織專家對野外工作成果進行了驗收。

“海洋六號”船于今年5月28日從廣州啟航，先后輾轉于西、中、東太平洋的多個區域開展調查，在深海稀土資源調查，我國富鈷結殼合同區與多金屬結核合同區的資源與環境考察，以及海洋新技術新方法應用等方面取得了豐碩成果。

中國大洋第32航次由中國大洋礦產資源研究開發協會組織，廣州海洋地質調查局承擔，具體分為三個航段。航次歷時122天?！昂Ｑ罅枴贝谖挥谔窖蟮奈覈烩捊Y殼礦區采薇海山和我國多金屬結核礦區，開展了資源、環境和生物調查，全面超額完成了科考任務，為履行中國大洋協會與國際海底管理局新簽訂的《富鈷結殼勘探合同》，和即將合同期滿的《多金屬結核勘探合同》提供了重要保障。航次取得了三方面的成果：

——履行了我國富鈷結殼勘探合同義務。在富鈷結殼勘探合同簽訂后的第一年，開展了合同區內采薇海山開展資源和環境調查。結合以往長期環境調查結果，首次實現了采薇海山東西南北四個方向長周期環境立體觀測，為建立環境基線奠定了基礎；

——繼續推進我國多金屬結核礦區資源勘探。首次將聲學探測新技術應用于我國合同區資源勘探，并進一步開展了多金屬結核資源補充加密地質調查，為獲取多金屬結核合同區多種類型的資源量提供了基礎資料；獲取多金屬結核10.6噸，為急需開展的選冶試驗研究提供了寶貴樣品。

——完成了我國自主研發的“潛龍一號”6000米無人無纜潛器（AUV）試驗性應用并獲得成功。在東太平洋對“潛龍一號”的探測功能和平臺性能進行了全面試驗和應用，共完成9個潛次下潛，其中有3次在海底執行了超過24小時的探測任務，累計海底作業時間達104小時，完成聲學探測101千米、光學探測55千米，創造了多項應用新記錄，標志著該設備向實用化裝備邁出了堅實的一步。

航次實行臨時黨委領導下的首席科學家負責制。中國大洋32航次航次首席科學家由廣州海洋地質調查局教授級高級工程師劉方蘭、鄧希光分別擔任。廣州海洋地質調查局甲類一等船船長藍明華擔任“海洋六號”船船長。

參航單位包括廣州海洋地質調查局，國家海洋局二所、一所、三所，中科院沈陽自動化所，中科院聲學所，青島海洋地質研究所，哈爾濱工程大學，北京礦冶研究總院，中山大學，廈門大學，浙江萬里學院與中國國土資源報社等十三家單位，先后有104名科考隊員，其中有7名女隊員參加了科學考察。

自1986年以來，廣州海洋地質調查局先后組織“海洋四號”船、“海洋六號”船累計完成了14個航次的中國大洋科學考察活動?！昂Ｑ罅枴贝?009年10月加入中國海洋地質調查行列以來，已分別于2011、2012、2013、2014年先后執行了中國大洋第23、27、29、32航次科考任務。本航次，“海洋六號”科考隊勝利完成中國地質調查局與中國大洋協會的兩大科考項目，實現了人才梯隊發展，富有特色的大洋調查模式不斷得到豐富和完善，“海洋六號”船科考隊已成長為中國深海大洋科考的主力軍。